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Universidad de Graz

UNIVERSIDAD DE GRAZ

Graz
Austria

GESTIÓN DE LAS PLAZAS DE APARCAMIENTO

La Universidad tecnológica de Graz acoge unos 11.300 estudiantes y 2.200 trabajadores (1.350 de personal académico y 850 de personal de servicios y administración), por lo que genera una gran demanda de movilidad. La Universidad está distribuida en tres centros localizados en zona urbana, con jornadas laborales flexibles, si bien el horario se sitúa entre las 8 y las 20 horas. Los fines de semana acuden unos 200 trabajadores a dichos centros.

El proyecto de movilidad impulsado tenía como objetivo optimizar la movilidad de los trabajadores y estudiantes para reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire. La primera medida, llevada a cabo entre los años 2006 y 2007, fue la de gestionar el aparcamiento, por lo que se introdujo un dispositivo de restricción con criterios de adjudicación de las distintas plazas. Todos los trabajadores con un lugar de residencia situado a menos de 1,5 km en línea recta desde el trabajo, no tuvo permiso de aparcamiento, lo que significó una reducción de 500 de los permisos disponibles hasta el momento (de 1.600 a 1.100). También se introdujo el siguiente sistema de tarifas: 20 €/mes sin asignación de espacio de estacionamiento; 15 €/mes para trabajadores con una jornada de 20 a 30 horas a la semana; y 40 €/mes para plazas de aparcamiento cubiertas y asignadas. De este modo, la Universidad de Graz pudo reducir en más de 200 toneladas anuales sus emisiones de CO2.

APOYO AL TRANSPORTE PÚBLICO Y LA BICICLETA

Asimismo, la Universidad ha aplicado también hay incentivos para aumentar el atractivo de otros modos de movilidad más sostenibles. Los trabajadores que renuncian a su permiso de estacionamiento pueden obtener una beca para la compra de un abono semestral o anual de transporte público, cuya subvención consiste en 85 € por un abono de medio año en la zona de la ciudad de Graz y alrededores, o en 170 € por un abono anual. Esta subvención se financia con los ingresos de la gestión del aparcamiento. Los tres centros son accesibles en tranvía y con varias líneas de autobús urbanas e interurbanas.

Las restricciones en el acceso de vehículos fueron acompañadas por una promoción de la bicicleta en forma de mejora de las instalaciones de aparcamiento y el apoyo a su uso en el transporte público. Actualmente, la Universidad cuenta con 700 plazas de aparcamiento cubiertas, la mayoría en módulos de 10 bicicletas, de modo que están distribuidas por todo el recinto, Además ofrece 800 plazas de aparcamiento seguras descubiertas.

Tras aplicar estas medidas, en el año 2010 se llevó a cabo una encuesta telefónica sobre los comportamientos de movilidad de los trabajadores, cuyos resultados fueron que sólo el 26% de los trabajadores accedían en coche, mientras que el resto lo hacían en medios más sostenibles.

ÉXITO DE LAS MEDIDAS DE ACTUACIÓN

El éxito de dichas actuaciones fue la razón para realizar un paso más ambicioso en la mejora de la gestión de la movilidad, que incluía la reducción de 360 permisos de estacionamiento y la ampliación del aparcamiento de bicicletas cubierto, con la introducción de la compra de 1.000 bicicletas de préstamos y un servicio de 100 bicis eléctricas. Este proyecto, además de estar destinado a los desplazamientos de casa al trabajo, también tenía como objetivo la movilidad de los trabajadores y los servicios entre los centros universitarios y otros centros de investigación y formación de la ciudad de Graz.

De este modo, el número de plazas de aparcamiento se redujo de 1.100 a 740, ya que los trabajadores que vivían a menos de 2.5 km en línea recta de su centro de trabajo dejaron de tener derecho a un permiso de aparcamiento.

Este conjunto de medidas fueron premiadas por el Ministerio de Medio Ambiente austriaco, que aceptó hacerse cargo de un tercio de los costes del proyecto.

PORTAL EUROPEO DE MOVILDAD

http://www.eltis.org

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