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Universidad de Lovaina

UNIVERSIDAD DE LOVAINA

Región de Flandes
Bélgica

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN BICICLETA

La Universidad de Lovaina lleva a cabo desde el año 2001 distintas iniciativas para fomentar la movilidad sostenible entre los trabajadores y estudiantes, las cuales se enmarcan en un proyecto que ofrece la posibilidad de utilizar la bicicleta en los desplazamientos cotidianos y combinarla con el uso del transporte colectivo. El 50% del personal vive a una distancia de la Universidad inferior a los 7 km.

Los estudiantes disponen de un sistema de alquiler de bicicletas públicas vía Velo con un coste de 35 €/año, más 50 € de garantía de depósito y también pueden hacer uso gratuito de la red de autobuses municipales gracias a un convenio con el Ayuntamiento de la ciudad, suscrito en el año 2001 con la Universidad y otras instituciones docentes (KHL, Groep T y el Lemmensinstitut), mediante el cual el 50% del coste es sufragado por la ciudad de Lovaina y 50% restante por la escuela o la universidad.

El personal docente y de servicios puede utilizar los trenes regionales de forma gratuita en sus desplazamientos domicilio-trabajo, una medida que implantada en 2005 para todos los funcionarios y personal laboral al servicio de la Administración regional flamenca. El acuerdo señala que el 80% del coste provenga de la Administración regional y el 20% restante del Gobierno federal. Las únicas condiciones son que el período de validez sea por un mínimo de un año y que no se utilice el aparcamiento gratuito para coches en ningún caso.

SISTEMA DE BICICLETAS URBANAS

Asimismo, disponen de un sistema de transporte individualizado de bicicletas urbanas de la propia universidad, el 2WD bicycle, útil para los desplazamientos durante la jornada laboral y el transporte privado fuera de las horas de trabajo. El mantenimiento y reparación de las bicicletas está incluido. El compromiso del trabajador consiste en que tiene que utilizar la bicicleta para desplazarse del domicilio al trabajo y para desplazamientos que impliquen distancias cortas durante la jornada laboral.

Los principales beneficios de este sistema residen en la economía de escala con relación a la adquisición de bicicletas, dado que el precio por unidad es bajo y el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para gestionar el servicio. La estimación de costes se aproxima a los 11 €/mes, y se prevé la prestación en el futuro de otros servicios, aparte de los de mantenimiento y reparación de bicicletas que ya se realizan en un taller móvil. Las bicicletas también pueden ser utilizadas por los trabajadores para otros desplazamientos particulares que no sean para ir el trabajo.

Otros beneficios del sistema son el tipo de empleo social que genera, la invitación a que haya más bicicletas circulando por la ciudad y la excelente imagen que proyecta en el entorno urbano. Alrededor de un 30% de los trabajadores de la Universidad de Lovaina ya utilizan el 2WD bicycle.

Transporte a la universidad de Lovaina:

http://www.kuleuven.be/transportation

Informe del proyecto europeo e-cosmos:

http://movilidad.istas.net

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http://www.istas.net/web/index.asp?idpagina=4015