istas

La Movilidad al Trabajo.

La movilidad sostenible y segura de los desplazamientos al centro de trabajo: un nuevo reto político, sindical y ambiental Gestores de movilidad 8.1 Poligono Manoteras

Curso de Verano de El Escorial, 28 de julio a 1 de agosto de 2008 

El curso resulta de especial interés para representantes legales de los trabajadores, expertos medioambientales, técnicos de prevención de riesgos laborales y empresas, ya que analizó diversas soluciones y medidas de actuación en el paradigma de movilidad al trabajo actual, impulsando la reflexión sobre los efectos e impactos de este modelo y sus alternativas en todos los órdenes, con especial atención a la siniestralidad y la sostenibilidad de cada propuesta.

Bajo este curso se presentaron estudios, experiencias y herramientas para planificar y mejorar la movilidad en empresas y estudiar la gestión de la movilidad por parte de las administraciones y, en su caso, los sindicatos en diferentes casos nacionales e internacionales con muy diversas realidades territoriales.

¿Qué implicaciones tiene la utilización masiva del coche para acceder a los centros de trabajo? ¿En qué medida es posible el cambio modal de transporte? ¿Cómo mejoraría la salud y el medio ambiente? ¿Qué papel tienen las autoridades españolas en las diferentes actividades de fomento del transporte público y cambio modal?

La utilización masiva del coche para acceder a los puestos de trabajo en polígonos industriales y centros de actividad económica está suponiendo una auténtica metamorfosis en la forma de acceder a los mismos. Las repercusiones de esta modalidad de transporte son importantes en diferentes frentes: costes económicos, efectos ambientales y riesgos para la salud laboral y la salud pública.

Para los trabajadores que han de acceder en coche supone un aumento importante en costes y un sensible incremento de la probabilidad de tener un accidente. La mitad de los accidentes laborales son accidentes de tráfico. Las tasas de siniestralidad viaria en nuestro país son alarmantes.

Esta forma de moverse genera carreteras saturadas en horas punta, bajas laborales y en general un ligero descenso de la productividad, además de un incremento de las emisiones de CO2 y de otros gases altamente contaminantes -como es el caso del óxido de nitrógeno- así como de múltiples y nocivas partículas en suspensión.

Como consecuencia del uso mayoritario del coche, se producen fenómenos de exclusión de una parte de la población laboral en caso de carecer de carné de conducir y/o coche o disponibilidad de utilizarlo.

Es necesario que la sociedad resuelva varios interrogantes ¿La solución es hacer más carreteras o acercar los puestos de trabajo a las zonas de residencia y a las redes de transporte colectivo de gran capacidad? ¿Se debe continuar fomentando el acceso con el vehículo privado o encontrar fórmulas para facilitar un acceso más sostenible?

Este Curso tuvo como objetivos:

  • impulsar la reflexión sobre el actual modelo de movilidad al trabajo: problemas, efectos e impactos en todos los órdenes (económico, ambiental, laboral, sanitario, etc.), con especial atención a la siniestralidad y la sostenibilidad; 
  • conocer las experiencias en marcha de planificación de la movilidad en empresas y estudiar la gestión de la movilidad por parte de las administraciones y en su caso los sindicatos en diferentes casos nacionales e internacionales con muy diversas realidades territoriales;
  • dotar a los estudiantes, sindicalistas y gestores públicos y privados de herramientas con las cuales afrontar la mejora del transporte público y colectivo, e
  • indagar soluciones y modos eco movibles para llegar al trabajo de forma segura, sostenible y económica.

Programa del curso

  • Dirección del curso: Manuel Garí Ramos. Director Área de Medio Ambiente. ISTAS.
  • Secretaría: Manel Ferri Tomas. Responsable del Centro de Referencia de Movilidad al trabajo. ISTAS

Inauguración

  • Manuel Garí Ramos. Director del ärea de Medio Ambiente de ISTAS y director del curso
  • Fernando Rodrigo Cencillo. Director de ISTAS
  • María Jesús Rodríguez de Sancho. Directora General de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino
  • Gonzalo Escorial Briso Montiano. Director de Producto Medioambiente de SGS Tecnos, SA.

Conferencia Inaugural

  • Los nuevos retos de la movilidad metropolitana, nuevos sistemas de transporte y la gestión de la movilidad
    Andrés Monzón de Cáceres. Catedrático de Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y director de TRANSYT

Conferencias 

  • La movilidad metropolitana, los desplazamientos al centro de trabajo
    Ángel Cebollada Frontera. Profesor del Departamento de Geografía, Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) e investigador asociado al Instituto de Estudios Regionales y Metropolitanos de Barcelona (IERMB)
  • El transporte urbano y los problemas ambientales
    Pau Noy Serrano. Fundación Movilidad Sostenible y Segura de Catalunya (FMSSC)
  • La movilidad sostenible: la mejor prevención contra los accidentes de tráfico en el entorno laboral
    Manel Ferri Tomás. Responsable del Centro de Referencia sobre Movilidad al Trabajo de ISTAS
  • Un nuevo reto para el sindicalismo: la movilidad sostenible al trabajo.
    Joaquín Nieto Sáinz. Presidente de la Fundación Sustainlabour.
  • Estrategias en medio ambiente urbano. Proposición de ley de movilidad sostenible. Desarrollo de la ley de Movilidad de Cataluña y el Plan de Actuación derivado del Decreto 226/2006 de la Generalitat de Catalunya
    Llorenç Serrano Jiménez. Secretario de Salud, Ambiente y Trabajo de Comisiones Obreras de Cataluña (CONC)
  • Fiscalidad de los desplazamientos domicilio-trabajo en Bélgica
    Sarah Claeys. Responsable de Proyectos de Traject
  • Medidas en los planes de movilidad urbana; el papel de los modos ferroviarios, el autobús y la bicicleta
    Carlos Cristóbal Pinto. Consorcio Regional de Transportes de Madrid
  • Criterios sindicales para un modelo de movilidad sostenible
    Carlos Martínez Camarero. Responsable Adjunto del Departamento de Medio Ambiente de la Confederación Sindical de Comisiones Obreras.
  • La movilidad sostenible: una condición de trabajo transversal en la negociación colectiva
    Juan Manuel Tapia. Secretario de Acción Sindical de la CONC.
  • Infraestructuras para la movilidad sostenible
    Ricard Riol Jurado. Presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP)

Mesas Redondas 

  • La movilidad insostenible, propuestas de cambio
    Francisco Segura Castro. Ecologistas en Acción
    Alberto Compte. Director del Centro de Estudios del Transporte del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX)
  • Alternativas ante siniestralidad y los efectos ambientales nocivos
    Joaquín Nieto Sáinz. Presidente de la Fundación Sustainlabour
    Pere Navarro Olivella. Director General de Tráfico 
  • Los planes de movilidad de los centros al trabajo. Financiación del transporte urbano y de la movilidad sostenible; la E4 y los Planes de Acción: medidas y resultados
    Juan Luis Plá de la Rosa. Jefe del Departamento de Transporte del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
    Albert Vilallonga. Centro de Referencia sobre Movilidad al Trabajo de ISTAS
  • Propuestas sindicales para conseguir un modelo de movilidad más sostenible y segura
    Daniel López Montesinos. Colaborador de la Secretaría de Política Institucional de CCOO de Madrid.
    Manel Ferri Tomás. Responsable del Centro de Referencia de Movilidad al Trabajo de ISTAS.

Conclusiones

Clausura y entrega de diplomas 

  • Manuel Garí Ramos. Director del Área de Medio Ambiente de ISTAS y director del curso.
  • José Ángel Guerra Cuenca. Director Adjunto de la División de Prevención y Medioambiente de SGS Tecnos SA.
  • Carlos Berzosa Alonso-Martínez. Rector de la Universidad Complutense de Madrid.

Documentación complementaria

  
 
http://www.istas.net/web/index.asp?idpagina=3359